the missile to intercept the target or come within lethal range of it. The flight control consists of the autopilot and the hydraulic  group.  These  function  to  provide  control signals  and  mechanical  energy  to  move  the  external control surfaces that guide the missile toward the point of intercept, and to stabilize the missile in pitch, yaw, and roll. The  warhead  is  located  between  the  target  seeker and flight control section. The warhead is explosive-loaded, and it contains the fuze, fuze booster charge, and the safety and arming (S&A) device. It is a continuous-rod type of warhead. At detonation, the rod sections  expand  into  a  continuous  ring.  Target  kill  is accomplished by collision of the continuous ring with the target. Detonation is triggered either by a fuze pulse from the target seeker at the nearest point of intercept or a  fuze  pulse  from  the  flight  control  upon  impact  with the target. The  DTRM  attaches  to  the  aft  end  of  the  missile flight control section. It is equipped with a SAFE/ARM igniter  assembly  that  is  manually  locked  in  either  the SAFE  or  ARMED  position.  This  switch  can  only  be repositioned  with  an  arming  key.  When  in  the  SAFE position,   the   arming   key   cannot   be   removed.   This switch prevents accidental firing of the motor. It should not be moved to the ARMED position until immediately before aircraft launch. The  control  surfaces  consist  of  four  delta-shaped wing   and   fin   assemblies.   The   wings   and   fins   are designed for quick attachment and release without the use  of  tools.  The  wing  assemblies  attach  to  the  flight control  section,  which  controls  their  rotary  motion  to produce  the  desired  pitch,  yaw,  and  roll.  The  tail  fin assemblies  attach  to  fittings  on  the  rear  of  the  rocket motor and provide stability to the missile. Another series of the Sparrow III guided missile is the RIM-7E and RIM-7H. These missiles are surface-to-air  guided  missiles.  They  are  used  in  some ships in the ship's Basic Point Defense Surface Missile System   (BPDSMS)   and   Improved   Point   Defense Surface Missile System (IPDSMS), respectively. As an Aviation  Ordnanceman,  your  responsibility  for  these missiles is in the area of handling and stowage only. For further information concerning the Sparrow III (series)  missiles,  refer  to  publication  Organizational, Intermediate, and Depot Maintenance Instruction Manual with Illustrated Parts Breakdown,  NAVAIR 01-265GMAD-9-3   (series)   and   NAVAIR   11-140-6 Airborne Weapons Assembly Manual. Harpoon Guided Missile The    Harpoon    surface    attack    guided    missile, AGM-84  series  (AGM-84/C/D  Tactical)  air-launched missile   (fig.   3-7),   is   an   all-weather   antiship   attack weapon.    The    SLAM    tactical    missile    (fig.    3-7), AGM-84E,   is   a   standoff   land   attack   missile.   The Harpoon  can  be  delivered  from  the  F/A-18,  P-3,  and S-3  aircraft.  Both  missiles  are  AURs  and  require  no assembly other than installation of the wing and control fin  assemblies.  The  missile  consists  of  the  guidance section,   warhead   section,   sustainer   section,   boattail section,   wings,   and   control   fins.   The   missile   is approximately    151    inches    in    length    and    weighs approximately 1,144 pounds. The    Harpoon    missile    has    a    low-level    cruise trajectory  with  over-the-horizon  range  that  makes  it less   susceptible   to   radar   detection.   It   uses   active guidance and has counter-countermeasure capability. The  guidance  section  contains  the  seeker,  radar altimeter, midcourse guidance unit, and power supply. A radome on the front of the guidance section provides the required aerodynamic shield to protect the internal components  of  the  seeker.  During  ground  handling,  a radome protector cap protects the radome. The  warhead  section  contains  a  penetration  blast type of explosive, the guided missile fuze, fuze booster, and   the   pressure   probe   assembly.   It   also   provides internal  routing  of  the  interconnecting  cable  from  the guidance section to other parts of the missile. The sustainer section contains the fuel tank and fuel supply system, missile battery, pyrotechnic relay panel, and the turbojet engine. Three BSU-4/B missile wings and  one  BSU-43/B  missile  wing  are  attached  to  the sustainer  section  by  quick-attach,  clevis-type  fittings. These   wings   are   attached   to   the   missile   at   the organizational level. They provide the aerodynamic lift required sustaining missile flight. They are made of a framed   aluminum   honeycomb   construction   and   are nonfolding. The boattail section contains four control actuators, which control the control fins. Four identical nonfolding  missile  control  fins  (BSU-44/B)  provide directional control of the missile's airframe proportional   to   the   input   signal   received   from   the guidance   section.   The   control   fins   are   one-piece aluminum castings, and are attached to the control fin actuators   by   means   of   an   integral   torque-limiting, screw-type device. 3-9