factors of any ordnance evolution is preplanning. Additionally, a safety-first attitude must be paramount. Weapons Movement in Support of Flight Operations To enable squadron personnel to meet the short turnaround time of the flight schedule requirements, weapons must be preassembled and located in staging areas on the hangar deck with sufficient lead-time. The area of the hangar deck that is to be used as a weapons  staging  area  must  be  coordinated  with  the hangar-deck  officer.  The  weapons  can't  interfere  with the movement of aircraft or obstruct fire lanes, but they must   be   positioned   so   they   are   protected   by   the hangar-bay   sprinkler   system.   This   area   should   be located as close as possible to the aircraft elevator doors to   provide   a   means   for   jettisoning   the   weapons overboard in the event of an emergency. Anytime live ordnance is staged on the hangar deck, a security watch must   be   posted   to   restrict   the   area   to   authorized personnel only and to initiate movement of the weapons in case of an emergency. The  weapons  staging  area  on  the  flight  deck  is located outboard of the island structure and inboard of the catwalk or deck edge for aircraft carriers and behind the  island  on  LHA  and  LND  amphibious  class  ships. This   area   is   commonly   called   the   "bomb   farm." Anytime live ordnance is present, this area is manned by the bomb-farm watch. Bomb-farm watch personnel maintain   direct   communication   with   the   aviation ordnance   control   station   (AOCS).   In   addition   to security  of  the  ordnance,  the  bomb-farm  watch  issues ordnance to squadron personnel according to the ship's ordnance load plan. The  bomb-farm  staging  area  also  incorporates  an emergency jettison ramp. The emergency jettison ramp, when in the rigged position (down), forms a ramp from the  flight  deck  edge  to  an  opening  in  the  outboard bulkhead   of   the   catwalk.   This   provides   a   path   for jettisoning  weapons  overboard  during  an  emergency. Additionally, jettison ramps are located fore and aft on the port and starboard sides of the flight deck so aircraft loading   crews   during   an   emergency   can   jettison weapons.   Be   careful   when   the   emergency   jettison ramps  are  rigged;  they  bypass  the  catwalk  and  safety net. When the ramps are in the stowed (raised) position, they form part of the catwalk structure. The   bomb   farm   is   routinely   replenished   with weapons from the hangar deck staging area between the launch   and   recovery   of   aircraft.   The   weapons   are transported from the hangar deck to the flight deck by the upper-stage weapons elevators or deck-edge aircraft elevators. Weapons Onload/Offload There are three situations in which weapons onload or  offload  operations  are  normally  conducted—pier side,  offshore  at  anchorage,  or  at  sea.  The  location  of the  ship  during  onloads  or  offloads  operations  affects manpower,  equipment,  time,  and  the  degree  of  safety requirements. PIER SIDE.—Handling large quantities of explosive   munitions   at   piers   is   limited   to   those designated by NAVSEASYSCOM as "explosive piers." The   pier   area   is   restricted   during   ammunition   and explosive loading and offloading operations. Nonessential    personnel    (visitors)    aren't    permitted access  to  the  ship  or  pier  area.  All  privately  owned vehicles,   ship's   vehicles,   and   assigned   government transportation are prohibited on a pier where ammunition   is   being   handled.   Before   loading   or offloading operations, the OOD is notified. The OOD makes sure that a red flag is prominently displayed to indicate that an ordnance evolution is in progress. Pier-side    ammunition    handling    operations    are restricted  to  daylight  hours,  except  in  an  emergency. Emergency  operations  can  only  be  carried  out  at  an adequately lighted pier. An emergency may be dictated by the ship's sailing schedule or by NAV- SEASYSCOM. Therefore, ammunition isn't staged on the   pier   in   large   quantities.   Close   coordination   is established between the ship's weapons department and the station's weapons department to ensure that the rate of delivery at the pier doesn't exceed the handling rate of the ship's ordnancemen. REVIEW NUMBER 3 ANSWERS A1. Lower-stage elevators service the 2nd through 7th decks. A2. A movable ramp is used to bridge the gap in the    door    opening    between    an    elevator platform and the deck. A3. If   an   elevator   suspension   rope   breaks,   a broken-rope safety device automatically operates  to  lock  the  platform  to  the  guide rails. A4. If an elevator over travels upward beyond the maximum  up-stage  position,  an  over  travel 11-23